Tauernautobahn könnte Dauerbaustelle werden

[Lutz]

Die Sanierung der Tunnelkette zwischen Golling (Tennengau) und Werfen (Pongau) soll zwar bis Ende 2025 abgeschlossen werden. Danach stehen auf der A10 aber weitere Sanierungsmaßnahmen an, und auch die könnten Jahre dauern.

Das Stauchaos, das die Tunnelbaustelle auf dem 14 Kilometer langen Autobahnabschnitt zwischen Golling und Werfen regelmäßig verursacht, soll Ende kommenden Jahres Geschichte sein. Dann werden alle Tunnelröhren fertig erneuert und die Tunnelkette durch den Pass Lueg wieder in beide Fahrtrichtungen befahrbar sein. Vorbei ist es mit den Baustellen auf der Tauernautobahn aber auch dann nicht.

Straße zwischen Tunnelröhren muss erneuert werden
Nicht nur die Tunnel selbst, sondern auch die freiliegenden Straßenabschnitte zwischen ihnen müssen saniert werden. Das soll geschehen, sobald die Sanierung der Tunnelröhren abgeschlossen ist, hieß es vonseiten der Autobahngesellschaft ASFINAG. „Eine wesentliche Baustelle wird die Sanierung des Freilandbereiches zwischen dem Hieflertunnel und dem Zetzenbergtunnel sein. Hier müssen vier Kilometer Autobahn generalsaniert werden. Hier sind Brückenersatz-Neubauten erforderlich und die Straßenentwässerung ist zu erneuern.“, sagte ASFINAG-Projektleiter Hanspeter Treichl.

Verkehrschaos soll ausbleiben
Mit einem ähnlich großen Verkehrschaos wie bei der Sanierung der Tunnelkette selbst, sei im nächsten Bauabschnitt aber nicht zu rechnen, sagte der Projektleiter. „Diese Freilandbaulose haben immer eine zweispurige Verkehrsführung und sind nicht vergleichbar mit dieser sehr engen einspurigen Verkehrsführung in einer Tunnelröhre.“, sagte Treichl. Nicht nur im Bereich des Pass Lueg muss weiter saniert werden. Auch zwischen der Autobahn-Anschlusstelle Eben und der Anschlusstelle Flachau sind Erneuerungsarbeiten nötig. Die Sanierung soll bis 2027 abgeschlossen sein.

Nächste Tunnelbaustelle steht bevor
2027 soll dann mit der nächsten Tunnelsanierung auf der Tauernautobahn begonnen werden. Sowohl der Tauerntunnel als auch der Katschbergtunnel müssen erneuert werden. Wie lange diese Baustelle dann dauert, lässt sich laut ASFINAG derzeit aber noch nicht prognostizieren.